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假如坡路较短，只要数米或数十米，在车辆不超重路矿好的情况下，经过提早加快冲坡，即可到达坡顶，完结上坡驾驭。假如坡道间隔较长路上有堵车，则需求经过几种驾驭动作的改换才干完结上坡驾驭。
（1）冲坡。上坡前假如是平直的路途，在交通条件答应时，可适当加大车速，用高速行驶发生的惯性冲坡。冲坡间隔可继续数十米。
（2）换挡。冲坡继续一段间隔以后，车辆出现乏力状况，发动机表现出显着的动力不足，此刻恰是减挡的机遇。这时应敏捷精确的换入低速挡，在通常情况下，二挡较为适宜。换挡时应留意动作敏捷精确，不拖泥带水，换挡不精确不及时简单形成停车熄火，操控欠好会发生车辆后溜，这是很风险的。因而，换挡要一次成功。
（3）加油。换挡后油门要敏捷跟上，因为此刻车辆行进的阻力现已相当大，需求的动力也应相应的加大，只要低挡位、大油门才干确保满足的爬坡动力。
（4）车速要低而平稳。假如坡道继续数百乃至数千米，就应保持低挡位大油门，以均匀的车速上坡，在发动机工作正常的挡位上，一直把车开上坡顶，不行忽快忽慢，重复更换挡位。
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