支座是鐵路橋梁施工中必不可少的一個(gè)部分，近年來因支座的質(zhì)量問題導(dǎo)致的問題也不少，而如果因?yàn)槭侵ё亓吭斐闪后w有安全質(zhì)量問題的，作為支座的檢測(cè)人員就有不可推卸的責(zé)任了，所以支座的檢測(cè)是很重要的！

支座檢測(cè)的主要項(xiàng)目有：拉伸性能（拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率等）、彎曲性能（彎曲強(qiáng)度等）、壓縮性能（變形率等）、耐撕裂性能、剪切性能（穿孔剪切、層間剪切、沖壓式剪切）、硬度、耐疲勞性能、摩擦和磨耗性能（摩擦系數(shù)、磨耗）、蠕變性能（拉伸、彎曲、壓縮）、動(dòng)態(tài)力學(xué)性能等。

高鐵橋梁支座檢測(cè)，支座被廣泛應(yīng)用于公路、城市橋梁以及鐵路橋梁工程項(xiàng)目中。常用的支座分類有：盆式支座、阻尼隔振支座、球型支座。

盆式支座根據(jù)性能又可以細(xì)分為雙向活動(dòng)支座SX、單向活動(dòng)支座DX、固定支座GD。成品支座的檢測(cè)項(xiàng)目有：外觀質(zhì)量、尺寸、豎向承載力、水平承載力(雙向活動(dòng)支座不做)、摩擦系數(shù)(固定支座不做)、轉(zhuǎn)角。取樣數(shù)量(無破壞)：摩擦系數(shù)、轉(zhuǎn)動(dòng)性能2塊、其余項(xiàng)目1塊。

隔震支座又細(xì)分為天然橡膠支座、高阻尼橡膠支座、鉛芯橡膠支座。成品支座檢測(cè)項(xiàng)目：外觀質(zhì)量、尺寸、壓縮性能、剪切性能、極限剪切性能(破壞剪應(yīng)變、屈曲剪應(yīng)變、滾翻剪應(yīng)變)取樣數(shù)量：1塊(不破壞) 高鐵橋梁支座檢測(cè)。

球型支座檢測(cè)項(xiàng)目和盆式支座相似，轉(zhuǎn)角不測(cè)試，測(cè)試項(xiàng)目增加轉(zhuǎn)動(dòng)性能、支座原材料的檢驗(yàn)。取樣數(shù)量和盆式橡膠支座相同。

為滿足支座檢驗(yàn)業(yè)務(wù)需要，中鋼國檢中心采購2000噸(動(dòng)靜)壓剪試驗(yàn)機(jī)，2020年4月份調(diào)試安裝成功進(jìn)行試驗(yàn)。設(shè)備采用電液伺服系統(tǒng)進(jìn)行全程閉環(huán)控制，在垂向和橫向(剪向)均應(yīng)具備試驗(yàn)力(應(yīng)力)控、位移控制功能，能等速率加載及位移保持、等應(yīng)變以及等應(yīng)力加載等多種可選加載方式，并且在試驗(yàn)過程中應(yīng)能夠?qū)崿F(xiàn)所有控制方式以及控制速率的任意無沖擊平滑切換。

高鐵橋梁支座檢測(cè)，目前中鋼國檢能處理支座的所有授權(quán)項(xiàng)目檢測(cè)。中鋼國檢檢測(cè)的效率越來越快并且數(shù)據(jù)更加的精準(zhǔn)，這是因?yàn)槲覀兊拈L(zhǎng)期積累的經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)的不斷的提升，很多項(xiàng)目我們有成熟的檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)及成功的解決方案可以再次使用，然后結(jié)合客戶實(shí)際情況進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整即可，這就保證了我們服務(wù)效果。中鋼國檢有2000多個(gè)檢測(cè)參數(shù)及產(chǎn)品，涉及的面比較的廣泛，并且檢測(cè)的速度相對(duì)快一點(diǎn)。

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