2019年9月20日，由我質檢中心承檢的滬通鐵路滬通長江大橋一節鋼梁焊接完成，全長11072米的“藍色巨龍”順利合龍!標志著滬通長江大橋這個世界首座主跨超千米的公鐵兩用斜拉橋建設取得了突破性進展。
滬通鐵路滬通長江大橋是我國沿海鐵路大通道中滬通鐵路段的跨長江控制性工程，也是世界上首座主跨超千米的公鐵兩用斜拉橋。大橋位于江陰長江公路大橋下游約45km，蘇通長江公路大橋上游約40km。連接南通市通州區和蘇州市張家港市，是滬通鐵路全線的控制性工程，也是通往上海的又一重要組成部分。滬通長江大橋是目前世界上同類型結構中大跨度的公鐵兩用斜拉橋，全長11072米，主跨采用1092米的鋼桁梁斜拉橋結構，專用航道橋采用主跨336米的剛性梁柔性拱橋結構，主塔采用鉆石型混凝土結構，塔高330米(約100層樓房高)，是公鐵兩用斜拉橋主橋塔。
滬通長江大橋的技術特點：高(主塔高)、大(跨徑大、體積大)、新(結構新、材料新、裝備新)。大橋沉井面積大，平面尺寸86.2×58.7米，相當于12個籃球場大小，高度115米，是世界上規模非常大的深水沉井基礎;橋梁建設用鋼量48萬噸，可建12個 “鳥巢”;混凝土用量230萬立方米，可建8個大劇院;建設規模之大、施工難度之大，創造了世界橋梁和橋梁建設的多個之最，代表著當前乃至世界橋梁建設的高水平。
滬通長江大橋的技術特點：高(主塔高)、大(跨徑大、體積大)、新(結構新、材料新、裝備新)。大橋沉井面積大，平面尺寸86.2×58.7米，相當于12個籃球場大小，高度115米，是世界上規模大的深水沉井基礎;橋梁建設用鋼量48萬噸，可建12個 “鳥巢”;混凝土用量230萬立方米，可建8個大劇院;建設規模之大、施工難度之大，創造了世界橋梁和橋梁建設的多個之最，代表著當前乃至世界橋梁建設的高水平。
對接焊縫超聲波檢測
角焊縫超聲波檢測
U肋相控陣檢測
自2014年12月開工建設以來，中心檢測人員一直秉承公平、公正、客觀的原則，采用標準化作業，保證了數據的準確性和可追溯性，出色的完成了本標段的檢測任務，被業主單位評選授予“標準管化理項目部”榮譽稱號，體現了我質檢中心人員有責任、有擔當、有口碑、有形象的工匠精神，為滬通長江大橋項目建設保駕護航。
滄海橫流，方顯英雄本身;金屬制品質量監督檢驗中心注定要在這蔚藍的海天之間豎起行業的標桿，讓我們向著更高的目標前進，向著更遠的方向前行！
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