隧道鋼架支護分為型鋼鋼架和格柵鋼架兩種，型鋼鋼架主要由工字鋼彎制而成，格柵鋼架主要由主筋和其他鋼筋制成。為保證鋼架置于穩固的地基上，施工中在鋼架基腳部預留0.15~0.2m原基地；架立鋼架時挖槽就位；軟弱地段在鋼架基腳處設槽鋼以增加基地承載力。鋼架平面垂直于隧道中線，其傾斜度不大于2°。鋼架的任何部位偏離鉛垂面不大于5cm。
鋼拱架在工地加工場內利用胎架進行，焊制好的鋼架使用前在加工場內進行試拼，將整個隧道輪廓各節鋼架進行整體試拼，以檢查連接部位是否吻合，加工誤差符合規范要求的鋼架才運到工地使用。
隧道檢測架子，隧道內，初期支護中，環向的鋼支撐就叫鋼拱架。它是特制環向的工字鋼或其他型鋼，也有用螺紋鋼焊接組成的有點像籠子的格柵鋼架，在隧道開挖后，初噴，掛網，立拱架。工字鋼拱架一般在V級圍巖等地質很差的部位應用，格柵鋼架在IV級圍巖等地質稍好點的部位應用。
為保證鋼架位置安設準確，隧道開挖時在鋼架的個連接板處預留鋼架連扳凹槽；拱腳或墻腳處預留安裝拱架槽鋼凹槽。初噴混凝土時，在凹槽處打入木楔，為假設鋼架留出連接板位置。
鋼架按設計位置安設，在安設過程中當鋼架和初噴層之間有較大間隙應設騎馬墊塊，鋼架與圍巖接觸間距不應大于50mm。為增強鋼架的穩定性，將鋼架與錨桿焊接在一起。沿鋼架設置直徑為φ22mm的縱向連接鋼筋，環向間距1.0m，內外側交錯布置。為使鋼架準確定位，鋼架架設前均需預設先打設定位系筋。系筋一端與鋼架焊接在一起，另一端錨入圍巖中0.5~1m并用砂漿錨固，當鋼架架設處有錨桿時盡量用錨桿定位。
鋼拱架架立后盡快噴射混凝土，并將鋼架全部覆蓋，使鋼架與混凝土共同受力，噴混凝土分層進行，每層厚度5~6cm左右，先從拱腳或墻腳處向上噴射以防止上部噴射料虛掩拱腳不密實，造成強度不夠，拱腳失穩。
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