橋梁在整個交通網絡中居于重要地位，而橋梁支座對于橋梁的安全以及穩固性有著很大的作用。為更好地滿足我國公路、鐵路橋梁技術的發展需求，橋梁支座的類型也在不斷更新與增加。
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一、橋梁支座的作用
橋梁支座在橋梁整體運營過程當中之所以如此重要，是因為其連接著橋梁上部結構和下部結構，也正是如此，橋梁支座需承擔一定的功能作用。
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首先，支座必須具有足夠的承載能力，以支承從橋梁上部結構傳遞的恒載、活荷載等垂直荷載，以及地震、風等形成的橫向荷載，并將這些荷載安全有效地傳遞給橋梁下部結構。
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其次，由于橋梁所處環境條件處于持續的變化中，且會對橋梁產生一定的影響，因此橋梁支座還應能適應上部結構水平位移和撓度產生的支點轉角變化，保證結構在活載、溫度變化、混凝?收縮和徐變等因素作?下能?由變形，以使橋梁上、下部結構的實際受?情況符合結構的靜?圖式。
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此外，為了提高發生地震時整個橋梁的抗震性能，橋梁支座還應具備一定的減震和隔震性能，即在地震和風力作用下，具有適應瞬時大變位的作用。當然，由于橋梁結構作用力的復雜性，橋梁支座還應發揮其他方面的作用，以滿足橋梁的正常運營需求。
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二、支座性能檢測
1、檢測的必要性
支座在橋梁運營當中有著重要作用，但其也是橋梁發生病害常見部位之一，尤其是橋梁在運營過程中受到過往車輛往復交替荷載作用，加上橋梁結構自身的物理參數也是非確定和不均勻的，因此非常容易引起橋梁支座的病害及破壞。對橋梁支座進行相關性能方面的檢測，能夠有效把控支座質量，在一定程度上保證橋梁將自身的作用最大程度發揮出來，從而為整個交通體系帶來促進作用。
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各項相關標準規范中也對橋梁支座相關具體性能指標提出了明確要求，例如《橡膠支座 第4部分：普通橡膠支座》（GB/T 20688.4-2023）中要求在設計荷載下，支座平均壓縮變形量不大于橡膠層總厚的7%；《鐵路橋梁鋼支座》（TB/T 1853-2018）中根據支座總高度，對應給出了支座豎向壓縮變形的具體要求；《公路橋梁盆式支座》（JT/T391-2019）中關于轉角，要求支座豎向設計轉動角度不小于0.02rad。通過對支座的質量檢測，也能夠看出支座是否滿足相應技術要求，為后期運營和維護提供技術資料。
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2、檢測內容
由于橋梁支座類型不同，具體構成要件和結構形式都存在差異，在對其進行性能檢測時，應根據產品特征及實際需求選擇合適的項目進行檢測。
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對于橋梁支座性能的檢測，首先是支座成品性能檢測，包括力學性能、耐久性能、解刨性能等多個具體方面，主要檢測項目有極限抗壓強度、抗壓彈性模量、抗剪彈性模量豎向壓縮剛度、水平等效剛度、壓縮變形量、老化后抗剪彈性模量、容許剪切角正切值、容許轉角正切值、設計轉角、滑板與不銹鋼板摩擦系數、設計壓應力、設計拉應力、等效阻尼比以及剪應變相關項目等。
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除了對支座成品進行檢測外，支座所用材料也直接影響著支座的性能及質量，因此，對支座所用各項材料的性能檢測是橋梁支座檢測的重要部分。具體檢測哪些材料和橋梁支座類型密切相關，盆式支座材料檢測包括鋼件、橡膠、支座滑板、5201-2硅脂、銅密封圈、導向滑板、錨栓材料等，球型支座材料檢測包括聚四氟乙烯板、硅脂潤滑劑、鍍硬鉻層、不銹鋼板、鋼件、鑄鋼件等，而板式支座材料性能檢測包含橡膠、滑板、鋼板以及錨栓組件等內容。
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三、結語
橋梁支座性能檢測是保障橋梁支座正常發揮其作用的重要保障，實際檢測中應根據橋梁支座具體類型選擇相應的檢測項目進行檢測。此外，支座安裝質量也直接關系著支座的工作性能，對于其安裝施工及材料的質量把控也不容忽視。
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