中鋼國檢在進行抗震支吊架檢測時候，一般開展的檢測項目有外觀、耐火性能、循環(huán)加載性能、尺寸及公差等內(nèi)容，這些項目都是有嚴格的指標(biāo)及參數(shù)考核的，比如在檢查外觀的時候就要支吊架的各個部件是不是有裂紋、漏鋅，是不是光整等問題，在檢測疲勞性的時候要看是不是有明顯變形及脫離現(xiàn)象，循環(huán)加載性能要經(jīng)過15次相同荷載加載后位移不大于50mm等等各個嚴格的檢測。

隧道錨桿檢測用哪本規(guī)范，摻和材料一般分為混凝土摻和材料及活性摻和材料2大類，摻合料質(zhì)量如何會影響到混凝土的耐久性及硬化強度，目前我們個客戶檢測過的產(chǎn)品有礦渣粉、石灰、粉煤灰、磨細礦渣粉等多個產(chǎn)品種類，對這些材料進行含水量、堿含量 、比表面積 、氧化鎂含量等項目檢測，然后給客戶開具一份詳細的檢測報告，讓施工單位有詳細的數(shù)據(jù)可依據(jù)，做到心中有數(shù)。

中鋼國檢的服務(wù)業(yè)務(wù)隨著中心的發(fā)展及口碑的相傳，我們的服務(wù)內(nèi)容在逐步的增加，并且我們的服務(wù)客戶也不在僅限于國內(nèi)的項目，隨著國家一帶一路的經(jīng)濟推進，我們的開展了海外檢測服務(wù)項目，2019年9月份坦桑尼亞辛瓦米大橋業(yè)主單位及國家公路局副局長等一行人，到我們檢測中心總部鄭州進行了考察交流，公司的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)接待了遠道而來的國際客戶。

預(yù)埋槽是鐵路隧道等項目中使用相對較多的零部件，日常的時候需要進行檢測，檢測項目有外觀尺寸、耐火程度、槽道承載力、螺栓承載力、鍍鋅層厚度、鹽霧試驗、疲勞試驗等，參照GB/T37613-2019及TB/T3329-2013標(biāo)準(zhǔn)進行檢測，只有達標(biāo)的產(chǎn)品才可以應(yīng)用在項目中，對工程起到一定的穩(wěn)固作用。

隧道錨桿檢測用哪本規(guī)范，1985年，為了滿足內(nèi)部生產(chǎn)部門的檢測需求，成立了質(zhì)檢中心，但是隨著質(zhì)檢中心的技術(shù)及科研實力的不斷擴大，業(yè)務(wù)量也不僅限于集團公司內(nèi)部了，開始承接一些外部企業(yè)的項目的檢測，公司在就決定成立“國家金屬制品質(zhì)量檢驗檢測中心”，這就是中國中鋼檢測中心的前身，該質(zhì)檢中心的成立標(biāo)志著我們的中心的檢測范圍量擴大，也為立足行業(yè)市場提供了保障。

成熟的耐火檢測解決方案離不開一套專業(yè)的檢測設(shè)備，我們的檢測儀器有不少是從國外進口還有一些是我們自主研發(fā)的，這就保證了檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠。在給客戶進行耐火檢測的時候，主要的檢測項目有不然性測試、塑料燃燒性能、氧字數(shù)試驗、導(dǎo)熱系數(shù)等各個檢測指標(biāo)，每個檢測項目需要的設(shè)備都是不同的，這對我們技術(shù)人員進行檢測的時候也增加了一定的難度，檢測一個項目更換一個儀器設(shè)備。

有些客戶在選擇檢測機構(gòu)的時候發(fā)現(xiàn)，他們的要價很高，或者是需要上門采樣檢測的時候要加價等，出現(xiàn)了檢測價格與協(xié)商好的不一致，這就讓企業(yè)很為難了，如果在選擇新的合作機構(gòu)，又要進行篩選及考察，不僅浪費時間還有可能在倉促的時間內(nèi)訂不到合適的合作企業(yè)，只好忍氣吞聲的多花錢，與中鋼國檢合作就不會出現(xiàn)這樣的情況。

為了確保客戶的服務(wù)質(zhì)量，我們建立標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)流程，從項目成立之初就有項經(jīng)理來負責(zé)整個項目的進度及資源協(xié)調(diào)等，總之就是客戶有問題只需對接我們的項目經(jīng)理就可以了，不用找每個模塊的負責(zé)人，這樣項目經(jīng)理把控整個項目，可以讓客戶感受到我們的專業(yè)化服務(wù)。20000+平方的實驗室，高端的實驗設(shè)備，都是數(shù)據(jù)精準(zhǔn)的強有力保證。

中鋼國檢中心是隸屬于中鋼集團的子公司，是一家國有企業(yè)公司，相比一般的私營公司，作為第三方檢測機構(gòu)具有更強的說服力，也讓客戶的報告權(quán)威性更強。我們是首批被批準(zhǔn)成立的檢測機構(gòu)，正是我們的專業(yè)技術(shù)水平及團隊，得到市場監(jiān)督管理總局的審查及考核之后，才給予的權(quán)限及服務(wù)資質(zhì)。我們將珍惜得到的檢測資質(zhì)，用檢測周期短、資質(zhì)全面的、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的服務(wù)回報社會。